Qué es RIDE
RIDE es un simulador de motociclismo de Milestone S.r.l. con más de 100 motos de 14 fabricantes, con cilindradas de 250 a 1.299 cc fabricadas entre 1987 y 2015. Cada modelo tiene sus propias características mecánicas y dinámicas: potencia, reparto de peso, arquitectura del motor, y un comportamiento distinto sobre el asfalto gracias a la física desarrollada para el juego. El modo principal es el World Tour, un viaje por el mundo con 15 localizaciones y distintos Motorcycle Festivals divididos en categorías como Superbike 1000, Supersport 600 o Historic Championships. Dentro de cada festival hay varias modalidades de carrera: carrera suelta, campeonato, contrarreloj, track day, drag race y resistencia. Cada carrera suma reputación y mueve tu posición en el World Ranking.
Cómo se juega en grupo
En línea pueden competir hasta 12 jugadores en las modalidades de Quick Race y Championship, y todos los resultados quedan registrados en las clasificaciones. También hay Split Screen para retar a un amigo en el mismo televisor, y la función Remote Play Together permite que un grupo se reparta la partida desde sus propios equipos. Fuera del World Tour están las carreras rápidas, la contrarreloj y el resto de modos, así que se puede montar una sesión corta sin pasar por el modo historia.
Pistas y personalización
Los circuitos se agrupan en tres tipologías: GP Tracks, auténticos circuitos de carreras pensados para exprimir la moto hasta el límite; Country Tracks, con puertos de montaña, campo y parques naturales; y City Tracks, trazados urbanos con rectas largas y curvas cerradas que castigan los reflejos. El Evolving Track System hace que la pista cambie vuelta a vuelta: la trayectoria ideal se oscurece al pasar más motos y mejora el agarre, lo que empeza a una conducción limpia y a estudiar los puntos de frenado siguiendo a los rivales.
La personalización va por dos vías. El piloto se viste con más de 100 piezas de las marcas especializadas y 400 combinaciones de color. La moto admite más de 100 componentes, tanto de apariencia (espejos, llantas) como de rendimiento: escape de competición, reprogramación de la ECU y otros ajustes para mejorar el comportamiento en pista.
Antes de empezar
Conviene saber que el World Tour es la columna vertebral del juego y es donde se desbloquea reputación y progresión en el ranking. Las categorías de motos imponen límites de cilindrada, así que no todas las bicicletas sirven para todas las carreras. La física distingue claramente entre modelos, así que probar varias motos antes de comprometerse con una mejora ayuda a entender qué se ajusta mejor a cada tipo de trazado.